やってみた！

（ALL Photo：　きゃぷてんさん）
【目標】無事帰宅＆タイムアップ【前回からの変更点】 1：リアサスをべステックス6ｋに変更　　　　　　　 2：思ったより下がりすぎたのでリアサスに１０ミリスペーサー追加 3：前後ともにTRDスタビに交換 4：スタビ周りをばらすついでにピロテンションロッドに交換 5：リアタイヤサイズを195/55-15から195/50-15に変更 6：あまりにもブレーキシューが減っていたので交換 7：フロントの車高を５ミリアップして若干プリかける。こんだけしとけば、なんとかなるだろ。って感じで本番に挑む。 ☆☆☆　１枠目　☆☆☆ 前夜祭でかときちさんより「前後TRDスタビだとちょっとオーバー強くなるかもしれないよ。」といわれていたので、「まっ、暖まってから考えよか。」位の気分でとりあえずエア圧をフロント：２キロ、リア：１．８キロでスタートするピットから駆け出し、タイヤが暖まっていないにもかかわらず裏のストレートから全開！ヘアピン進入で全然とまらない！「あらっ・・・。」ヘアピンを大回りでまわる。まっ、そのうち効くようになるやろ・・・。何周か周回を重ねる。外径落としたから、ちょっとアッドウッドの上りでのシフト手前になったな・・・。「上り区間でシフトするのいやだなぁ。」なんて思いながらしっかりレブ当たるまでまわしていました。タイヤ外径で前回より気に入らないと思ったのはここくらいで後はまずまず♪ ブレーキもいい感じになってきたし、って言うかとりあえず効いてるし♪ そろそろいろいろ試して見ようなどと、色んな事考えながら走っていたら赤旗中断。赤旗解除後走り出したら、いきなりリアがロック(？）するようになってた。特に車速の出る１コーナー・アッドウッド・ヘアピンの進入でフロント荷重がでかくなる所でリアからジャダーらしきものが出てる。ロックと言えるものなのかどうかはわからないが、ブレーキングで後ろガタガタいってしかも止まらん 2周我慢したがまずいかもってことで、とりあえずピットへここで1枠目終了ピットでフロントタイヤ外してみてみるが異常なし。ハブのがたもなく問題なしリアのドラムの芯だけ出し、エアー圧をあわせて２枠目に望むことに２’０７．１２１それほど意識してないけど前回より１秒アップスタビのおかげか？
ヘアピン立ち上がり	リボルバー進入
☆☆☆　２枠目　☆☆☆ ずーっとダブルヘアピンから最終立ち上がりの所だけ集中していました。最終手前のマイクナイトは４速全開でアウトいっぱいいっぱいに立ち上がり最終コーナー飛込みでちょんブレーキでノーズの向きが変わったら全開で縁石にズカズカと乗り上げて立ち上がる。こんな感じでしょうか？完璧ではないが決まればとても気持ちいい♪ １コーナーはどこら辺で立ち上がるかで２コーナーが４速全開でいけるかが決まるようなイマイチつかみきれず・・・。すっかり忘れていましたが、ブレーキは時間通してなんともなかった。ダブルヘアピンも難しい・・・。２枠目終了２’０４．１４４結局これが今回のベスト目標は３秒なのでもうちょっとで達成できそう♪ とこのときは、そう思っていました。
レッドマン	ダブルヘアピン
☆☆☆　３枠目　☆☆☆ ヘアピン～バイパー～レッドマンの区間の練習してました。というのもこの辺が前回はあまり踏めてなかった。ヘアピンの後の左の立ち上がりみんな縁石乗りまくりだったけど自分はそこまで全然使っていない・・・。今回はこの辺の改善を。バイパーも踏めるだけ踏んでアウトいっぱいいっぱいまで♪ 決まると全開で立ち上がって縁石にタイヤが乗りラインとしてはいいんじゃないのって感じでまとまりましたレッドマンはずーっと３速で進入していたがここは２速で入ったほうがコーナーの中でもアクセル踏んでいけそう。次はこれを試してみるか・・・。２’０４．７２１たいしてタイム変わってないし・・・。っていうか、落ちてるし。
バイパー	ダブルヘアピン
☆☆☆　決勝　☆☆☆ シグナル点灯でスタートするもワンテンポ遅れてたいぞーさんに抜かれ一番ビリに・・・。裏の直線で並んで抜こうとするも痛恨のシフトミス・・・。最終コーナーを練習どおりに立ち上がりホームストレートで何とかぬいて前を追いかけれるかな？と思ったがもうリアブレーキだめ・・・。効いていないです。フロントだけで減速している感じで１コーナー・アッドウッドなんかのブレーキングではリアが妙に不安定になっている。ブレーキングポイントも１００ｍ看板ちょい過ぎでブレーキしてたのがそんなところから踏んでたんではもう飛び出しちゃうくらいの状態でした。そのため１００ｍちょい手前からブレーキングここで車壊すわけには行かないですからね。なんてったって、自走で現地入りだから。ビクビクしながら走って。１周遅れでチェッカー２’０５．０４０更にタイムダウン・・・。
１コーナー	レース終了
☆☆☆　今後の課題　☆☆☆ 1：とりあえずリアブレーキをディスク化、できれば大径化もあわせて行う。ほかはその後考える。最後になりましたが、主催のオオカミ少年様・宿の手配等してくださったヒサシ＠ネ申様・いつもすばらしい写真を撮ってくださるきゃぷてん様・レポートページを作成してくださるてつさん・岡山国際サーキットのオフィシャル様・急遽タイヤを準備していただいたena様その他全ての方々ありがとうございました♪ このイベントのためにご尽力いただいたことを感謝いたします。大きな事故もなくすばらしいイベントになりました♪ 私も「time is money」宣言しようかな・・・。時は金なり、いやいや「タイムは金なり」